液壓泵出口的壓力油通過油管直接到達(dá)控制閥的進(jìn)油口。當(dāng)然，油箱上通常有一個濾網(wǎng)（過濾雜質(zhì)）。控制閥通常為多通道方向閥。只有多路換向閥才能滿足系統(tǒng)中多個執(zhí)行器的運(yùn)動。動力單元廠家所說的是電磁換向閥。電磁換向閥的原理與手動換向閥相同，但控制方式不同。

電磁換向閥的換向依賴于電磁鐵。如您所說，如果電磁換向閥有abpt4端口，即4個端口。如果電磁換向閥為兩個位置，即兩個方向位置，例如，一個方向位置為液壓缸的伸出位置，第二個方向位置為液壓缸的縮回位置。那么電磁換向閥就是一個兩位四通電磁換向閥。

液壓油通過電磁換向閥的P口進(jìn)入，通過電磁鐵的通電控制電磁換向閥的換向。如果更改為一個位置，即P連接到A。如果您想讓液壓缸移動，必須將B連接到t，以便形成路徑。控制液壓缸的伸出。如果換到第二個換向位置，每個油口的連接都會改變，原理相同。也就是說，P到B，a到t?？刂埔簤焊椎目s回。

控制液壓動力單元：壓力、流量和方向可通過集成塊的液壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后通過外部連接管輸送至油缸或電機(jī)，以控制旋轉(zhuǎn)方向，液壓動力單元的力和速度，推動液壓機(jī)做機(jī)械工作。液壓站的結(jié)構(gòu)形式主要是根據(jù)泵裝置的不同結(jié)構(gòu)，安裝位置和冷卻形式不同。

液壓動力單元是一個小型集成液壓站。由電機(jī)、油泵、集成閥組、外閥組、液壓閥及各種液壓附件（如蓄能器）組成。與原理相同的常規(guī)液壓站相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、效率高、性能可靠、外形美觀、無泄漏、價格低等優(yōu)點。目前，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車工程、汽車維修設(shè)備、機(jī)床、倉儲物流、醫(yī)療器械、工程機(jī)械和生產(chǎn)線控制等領(lǐng)域，并逐漸被越來越多的技術(shù)人員認(rèn)可、設(shè)計和選用。

在選擇液壓動力單元廠家的液壓站主過濾器時，應(yīng)考慮系統(tǒng)關(guān)鍵部件所能承受的油污染程度、系統(tǒng)的污染物侵入率和工作條件。從污染損失控制點開始，過濾器的精度應(yīng)確保尺寸接近部件移動副動態(tài)油膜厚度的顆粒能夠有效過濾，一旦該尺寸的內(nèi)部顆粒進(jìn)入移動副的間隙，它會引起元件的表面磨損和間隙增大，使較大的顆粒進(jìn)入間隙并吸引進(jìn)一步的磨損，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”，導(dǎo)致元件失效。