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液壓動力單元裝置作為供油裝置，主要通過外部管道系統(tǒng)與多個液壓缸連接，控制多組閥的動作。油箱、油泵、蓄能器構(gòu)成一個獨立的封閉動力油源系統(tǒng)。
該站可配備PLC控制系統(tǒng)，控制所有內(nèi)部液壓功能，并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換。液壓伺服閥等控制元件直接安裝在液壓缸上，通過控制元件將高壓油壓入缸內(nèi)，或從控制元件中釋放出高壓油。
正常情況下，油泵需要向系統(tǒng)供油，并自動維持系統(tǒng)的額定壓力。通過壓力控制閥的鎖定，可實現(xiàn)閥門在任何位置的位置保護功能;在正常工作狀態(tài)下，液壓執(zhí)行器由電磁閥控制，系統(tǒng)命令信號使電磁閥動作，控制蓄能器的油壓和能量釋放，進而控制氣缸滑閥，通過機械傳動機構(gòu)驅(qū)動閥門，實現(xiàn)快速關(guān)閉、正常開閉和試驗控制。
高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執(zhí)行機構(gòu)使用。多余的液壓油回流到液壓油站，使進氣管和回氣管的管路系統(tǒng)可以控制幾個并聯(lián)的閥門。該液壓站采用特殊的驅(qū)動技術(shù)，用于控制主蒸汽閥和汽輪機旁通系統(tǒng)的執(zhí)行器動作。
動力單元是針對各種應(yīng)用進行優(yōu)化的，如惡劣環(huán)境下的卡車作業(yè)，長時間的重型起重，以及其他需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的情況。其結(jié)果是一個非常通用的平臺，液壓動力單元廠家采用標(biāo)準(zhǔn)的元件，可以應(yīng)對市場需求的大多數(shù)應(yīng)用條件，使客戶的液壓元件庫存降到至低，也大大減少了非標(biāo)設(shè)計的工作量。
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